没有了围墙,城市为我们打开了更多的可能

来源:崇明岛大爱城 作者:admin



想活在未来,就要敢于打破边界。——冯仑


打破边界,诞生了iPhone,让苹果从成功走向伟大;打破边界,产生了新零售,让阿里融合线上线下渠道;打破边界,赋能杭州湾新区,打造一座未来滨海新城。


无围墙城市的前世今生:谈起无围墙城市,最让人亲切而感到熟悉的,莫过于纽约了!经历过上世纪60年代后现代主义城市设计的浪潮后,纽约不再盲目进行摊大饼式的城市开发,而是追求效率——上街购物的便利,高地价地区的高密度居住,城市开发与公共交通结合。


得益于无围墙的城市规划,今天的纽约成为了世界上最适合步行的城市之一。整个曼哈顿几乎没有任何的大院和小区。因为没有盘踞的大院粗暴地切割道路的自然肌理,所以曼哈顿的道路路网非常细密,而且布局工整。


如果说交通主干道是城市的动脉血管,那么邻里街道就是都市生活的毛细血管,给这座城市市民最大的便捷和善意。临街的住宅楼,走出几步远的地铁站,相对于国内大到迷路的住宅小区,无疑方便了许多。


重塑城市生活生态圈:多年来,交通拥堵问题,成为大城市居民心头挥之不去的阴霾。而去年二月份中央公布的一份重磅级文件,为治愈城市拥堵,打破规划难题,提出了解决方案。


其中,强调了以下几点,一是“新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区”, 二是“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。”


而打破城市边界,规划无围墙城市,为城市居民生活带来了哪些新变化?


开放性布局,享受步行时光:因为街区小,道路多,所以各种商业和公共设施的分布非常密集,从家门口划一个走路两分钟为半径的圆,基本上就能够找到满足所有生活需要的东西。包括地铁站也是这样,走几分钟就能到达。


共享空间,缓解交通压力:小区拆围墙其实就是清除城市交通路网栓塞。封闭式小区确实有好处,但对于城市交通而言,它无异于一个个“拦路虎”。发展小街区,畅通城市毛细血管,使城市路网稠密,四通八达,从而达到“治堵”的目的。


无围墙城市,还看杭州湾:不同于国内其他城市,宁波杭州湾新区从规划伊始,就强调了公共交通理念,城市共享空间等理念。杭州湾滨海新城作为无围墙城市的国家建设试点,不仅在内部交通上更强调微循环,还将贯彻落实“出行步行化”的城市规划。


在街道设计上,充分考虑步行和自行车出行系统。城市内部采用轨道交通、水上巴士贯穿,外部用快速路和便捷的公共交通连接。依次布局商办生产、生活居住、休闲绿地等功能区块。每一个区块中,从家步行出发10分钟可至办公区或绿地休闲区。


新城空间内的道路,也不一味求大求宽,而是提出了“小尺度”的概念。以步道、社区为联系纽带的新城将把现代宜居的都市生活交还给居民,让居民真正体验城市生活乐趣。崇明岛大爱城 位于崇明岛之上,在专注于城市经济发展的同时,还将投入巨大的热忱推进无围墙城市建设,着力打造一座市民“出行步行化”的生态新城!

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